戴旅京表示，在2021年之后，他管理的产品规模快速扩张，这与其过往集中持股、灵活交易的风格暂不适应。在此过程中，他管理不够灵活圆融，没有充分考虑到短期价格与长期价值的偏离度，未对投资组合采取快速保护措施，调整也不及时。戴旅京在信中承诺，自己跟投的资金未来一年内将不做赎回，同时会暂停新产品发行和新投资者申购，全力做好现有产品管理。

[新车上市]7月12日晚，全新丰田亚洲龙正式上市，新车在外观、内饰、动力方面都进行了升级。此次上市，新车推出了燃油与混动两种版本共9款车型，售价区间为17.88万-25.68万，用户在7月12日-8月31日购车立享至高4.3万元优惠，官降至高2.3万元，再享2万元官方限时权益。7月12日-9月30日购车置换权益至高9000元，详细内容请见下文：

外观上，新车对前脸做出了升级调整，车头换装了高亮模块式的格栅，中网增加了大量的镀铬装饰，特别是高亮模块的镀铬装饰更为明显，中网饰条强化了镀铬效果，中网外的边沿加粗了镀铬装饰，而雾灯区域也增加了镀铬装饰，视觉效果增强很多。前大灯依然采用的熏黑的透镜设计，L形的日行灯很帅气，前包围两侧保留了导流槽设计。

新车侧面的样式与老款保持一致，整体采用修长的设计。车身尺寸上，新车的长、宽、高分别为4990/1850/1450(mm)，轴距为2870mm。另外，新车换装了全新的轮圈样式，视觉冲击力比老款要更好一些。

车尾方面，新车对尾灯、倒车灯的样式做出了调整，整体感变得更好了，并且细节上采用了熏黑处理。值得一提的是，新车还增加了全景天窗，虽然在同级别来说并不算什么高科技的配置，但对亚洲龙来说，算是一个进步。

内饰上，新车换装了全新的方向盘，整体要更加厚重动感一些。全液晶仪表盘换装了新的设计，展示信息更为全面，同时还配备了抬头显示系统。另外，中控屏的样式也进行了优化，悬浮式屏幕回归传统的方形设计，车机搭载8155芯片，智能语音交互系统也将全面提升，车机配备CarPlay、HiCar、CarLife等，并还带有微信App。

动力上，新车推出了三种版本，分别是2.0L燃油、2.5L油电混动以及新增的2.0L油电混动期货配资股票，2.0L发动机最大功率127千瓦，最大扭矩206牛·米；2.5L混动版发动机最大功率136千瓦，最大扭矩221牛·米；2.0L混动版发动机最大功率112千瓦，最大扭矩188牛·米，综合油耗4.31L/100km，一箱油的综合续航1000公里。

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